Industria

(Teleborsa) – Nei primi nove mesi del 2025 Porsche ha registrato un fatturato pari a 26,86 miliardi di euro e ha consegnato 212.059 veicoli ai clienti in tutto il mondo. Ciò equivale a un calo del 6,0% per entrambe le grandezze.L’utile operativo del Gruppo è sceso a 40 milioni di euro nei primi nove mesi del 2025 (-99.0% su 4.035 milioni dell’anno precedente). Il margine operativo del Gruppo sulle vendite è sceso allo 0,2% (anno precedente: 14,1%).”Le ragioni di ciò – ha spiegato la società – sono le spese straordinarie associate al riallineamento della strategia di prodotto, le difficili condizioni di mercato in Cina, soprattutto nel segmento del lusso e gli effetti “una tantum” relativi alle attività relative alle batterie; e i cambiamenti organizzativi. Inoltre, anche l’aumento delle spese dovuto ai dazi sulle importazioni statunitensi ha avuto un impatto”.Al contrario, il flusso di cassa netto del settore automobilistico è aumentato a 1,34 miliardi di euro alla fine del terzo trimestre del 2025 (anno precedente: 1,24 miliardi di euro). Il margine di cassa netto del settore automobilistico è salito al 5,6% (anno precedente: 4,8%).”Nell’ambito del riallineamento della sua strategia di prodotto, Porsche prevede di integrare la propria gamma con modelli aggiuntivi dotati di motori a combustione interna e ibridi plug-in. A causa del ritardo nell’avvio della mobilità elettrica, il lancio sul mercato di alcuni modelli di veicoli completamente elettrici è previsto in un secondo momento. In particolare, lo sviluppo della nuova piattaforma per veicoli elettrici prevista per il 2030 verrà riprogrammato. La piattaforma sarà riprogettata tecnologicamente in coordinamento con gli altri marchi del Gruppo Volkswagen. Ciononostante, l’attuale gamma di modelli completamente elettrici viene costantemente aggiornata”, ha precisato la casa automobilistica di Stoccarda.”Nei primi nove mesi del 2025, le spese straordinarie per il riallineamento aziendale sono ammontate a circa 2,7 miliardi di euro. Inoltre, l’impatto dei dazi sulle importazioni statunitensi ha comportato un aumento dei costi nell’ordine di centinaia di milioni. In totale, Porsche prevede costi per circa 3,1 miliardi di euro per l’esercizio finanziario 2025 in relazione al riallineamento strategico”, ha spiegato l’azienda, che ha aggiunto che “a seguito dell’accordo tra la Commissione Europea e il governo statunitense sui dazi sulle importazioni, le previsioni per l’esercizio finanziario 2025 tengono conto dei dazi sulle importazioni statunitensi del 15% in vigore dal 1° agosto. L’azienda continua a prevedere un fatturato di gruppo compreso tra 37 e 38 miliardi. Nella fascia più bassa di questo intervallo, Porsche prevede un ritorno sulle vendite di gruppo leggermente positivo e un margine di cassa netto per il settore automobilistico del 3%. Nella fascia alta dell’intervallo, si prevede un ritorno sulle vendite del 2% e un margine di cassa netto del settore automotive del 5%. Per quanto riguarda la previsione del margine di cassa netto, Porsche prevede deflussi di circa 1,2 miliardi per l’intero anno, dovuti al riallineamento strategico e ai dazi statunitensi. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il costruttore navale con base a Singapore Seatrium ha dichiarato che la danese Maersk ha rescisso un contratto da 475 milioni di dollari per la costruzione di una nave per l’installazione di turbine eoliche offshore, quasi ultimata, destinata a un progetto al largo della costa di New York.La nave per l’installazione delle turbine eoliche è completata al 98,9% ed è stata costruita per servire l’Empire Wind di Equinor, ha dichiarato Seatrium.Empire Wind è stata coinvolta nell’attacco di Trump all’eolico offshore all’inizio di quest’anno, quando la sua amministrazione ha emesso un ordine di sospensione dei lavori per un mese sul progetto.Seatrium ha affermato di stare valutando varie opzioni per la nave, inclusa quella con il cliente finale Empire Wind. La società con base a Singapore ha inoltre affermato che potrebbe intraprendere un’azione legale per la risoluzione del contratto. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – BASF e i fondi gestiti dalla società di investimento globale Carlyle, in collaborazione con Qatar Investment Authority (QIA), hanno stipulato un accordo vincolante relativo alle attività di BASF nel settore dei rivestimenti OEM per il settore automobilistico, dei rivestimenti per la rifinitura e dei trattamenti superficiali (“BASF Coatings”).L’enterprise value della transazione ammonta a 7,7 miliardi di euro. Subordinatamente alle consuete approvazioni normative, la transazione dovrebbe concludersi nel secondo trimestre del 2026. Questa transazione, insieme alla cessione già conclusa del business delle vernici decorative, valuta l’intera divisione Coatings di BASF a un enterprise value di 8,7 miliardi e un multiplo EV/EBITDA implicito al 2024, prima delle voci straordinarie, di circa 13x. Questo rappresenta un passo significativo nella valorizzazione delle attività indipendenti di BASF, mentre l’azienda attua rapidamente la sua strategia Winning Ways. BASF reinvestirà inoltre nel business dei rivestimenti con una partecipazione del 40% e riceverà un incasso al lordo delle imposte di circa 5,8 miliardi al closing della transazione.BASF Coatings è un’azienda globale attiva nello sviluppo, produzione e commercializzazione di rivestimenti innovativi e sostenibili per il settore automotive OEM e per la rifinitura, nonché di trattamenti superficiali applicati per substrati metallici, plastici e in vetro in un’ampia gamma di settori. L’azienda opera in Europa, Nord America, Sud America e Asia-Pacifico e ha generato un fatturato di circa 1,5 miliardi di euro. 3,8 miliardi di euro nel 2024.Collaborando a stretto contatto con il management, Carlyle sosterrà la crescita futura dell’azienda investendo nelle sue capacità commerciali, nella pipeline di innovazione e nella struttura organizzativa per migliorare l’attenzione al cliente. Carlyle farà leva sulla sua solida esperienza e sulla sua vasta esperienza in scorporamenti di successo di asset industriali e chimici, a seguito dei precedenti investimenti in Axalta, Atotech e Nouryon. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Porsche ha chiuso i primi nove mesi 2025 con consegne in calo del 6% a 212.509 unità. A pesare la flessione in Europa (-4% a 50.286 veicoli), Germania (-16% a 22.492) e Cina (-26% a 32.195). A causare la frenata un mix di fattori dalla mancanza di disponibilità di versioni termiche di 718 e Macan in Europa, alle condizioni di mercato e alla concorrenza in Cina. In crescita gli Usa, il mercato principale, +5% a 61.471 veicoli e i mercati emergenti (+3% a 43.090). La quota di auto elettrificate è aumentata al 35,2% (+12,8%) di cui il 23,1% BEV (100% elettrico) e il 12,1% plug-in. In Europa è al 56%. Fra i modelli, Macan si conferma best seller con 64.783 unità (+18%) di cui il 55% elettriche. Le versioni termiche vendute fuori dall’Europa sono state pari a 28.533 unità. Stabile Panamera a 21.243. In calo l’iconica 911 (-5% a 37.806), la 718 Boxster e Cayman (-15%), che usciranno di produzione a fine anno e Cayenne (-22% a 60.656), con la versione elettrica in arrivo entro fine anno ad ampliare la gamma. Male la BEV Taycan (-10% a 12.641 unità).”Porsche continua a mantenere solidi i numeri delle consegne quest’anno. Il livello è in linea con le nostre aspettative, soprattutto considerando le attuali condizioni geopolitiche ed economiche”, afferma Matthias Becker, membro del Consiglio di Amministrazione per le Vendite e il Marketing di Porsche. “Nei prossimi mesi, i nostri clienti potranno contare su numerose offerte di prodotti eccezionali. Abbiamo recentemente presentato la nuova 911 Turbo S al Salone di Francoforte, la versione top di gamma della nostra iconica auto sportiva. Questo rafforza il nucleo del nostro marchio. La domanda per la nuova ammiraglia è molto forte e l’auto ha ricevuto molti elogi da parte dei media e dei potenziali clienti”. LEGGI TUTTO