(Teleborsa) – , una delle principali compagnie aeree statunitensi, ha conseguito un utile per azione per l’intero 2023 di 7,89 dollari e un utile per azione rettificato di 10,05 dollari, raggiungendo il suo obiettivo iniziale per l’intero anno di 10-12 dollari fissato all’inizio del 2023.
I ricavi operativi totali sono stati di 13,6 miliardi di dollari nel quarto trimestre, in crescita del 9,9% rispetto al quarto trimestre 2022. L’utile netto è stato di 0,6 miliardi di dollari, mentre l’utile netto rettificato è stato di 0,7 miliardi di dollari. Per l’intero anno, l’utile netto è stato di 2,6 miliardi di dollari, mentre su base rettificata di 3,3 miliardi di dollari.
United ha trasportato il maggior numero di passeggeri di sempre in un anno con 165 milioni e ha ottenuto il più alto seat factor di sempre per l’anno con l’86,4%.
“Nonostante gli imprevedibili venti contrari, abbiamo raggiunto il nostro ambizioso obiettivo di EPS che pochi pensavano possibile e stabilito nuovi record operativi per i nostri clienti – ha affermato Scott Kirby, CEO di United Airlines – Guardando al futuro, ci aspettiamo che queste tendenze continuino e United è incredibilmente ben posizionata per trarne vantaggio e per raggiungere i nostri obiettivi finanziari a breve e lungo termine”.
Per il primo trimestre 2024, la società stima che la messa a terra del Boeing 737 MAX 9 avrà un impatto di circa 3 punti percentuali sul CASM-ex (costo rettificato o spesa operativa per miglio di posti disponibili) incrementale, in base alla flotta rimasta a terra dal 6 gennaio 2024 al 31 gennaio 2024. Il vettore prevede una perdita rettificata compresa tra 35 e 85 centesimi per azione nel primo trimestre, ipotizzando che tutti gli aerei MAX 9 rimangano a terra fino alla fine di gennaio, che si confronta con la stima degli analisti che si aspettavano una perdita trimestrale di 21 centesimi per azione.
