Economia

(Teleborsa) – La riduzione della domanda di benzina e gasolio per la mobilità e l’arrivo sulle strade di oltre 4 milioni di auto elettriche, previsti dall’ultimo PNIEC, porteranno a una riduzione del gettito fiscale derivante dalle accise sui carburanti di 3,8 miliardi di euro nel 2030 che potrebbe salire a 9 miliardi di euro nel 2040.È quanto emerge da un’analisi svolta dal Centro Studi UNEM, l’associazione delle imprese che operano in Italia nei settori della raffinazione, della logistica e della distribuzione di prodotti petroliferi. Per compensare le minori entrate al 2030, secondo lo studio, “a meno di aumentare le accise su benzina e gasolio, già tra le più alte di Europa, l’altra via estrema sarebbe quella di rivedere l’attuale tassazione sulle ricariche destinate alle auto elettriche, con effetti rilevanti sulle tasche dei consumatori”. Infatti, calcola Unem, volendo recuperare il mancato gettito dei carburanti dalle auto elettriche il costo per percorrere 100 km con un’auto BEV passerebbe dagli attuali 5-6,5 euro a 19-24 euro “quattro volte il costo attuale e il doppio rispetto a quello sostenuto oggi con un’auto ibrida a benzina”.”Un problema noto di cui ha parlato recentemente anche il ministro Giorgetti – prosegue Unem – che questa analisi può aiutare a inquadrare da un punto di vista economico/finanziario per trovare soluzioni eque che non penalizzino troppo i consumatori. Del resto, se l’Italia è tra i Paesi dove la penetrazione elettrica appare più lenta rispetto al resto d’Europa, è anche quella dove il gettito fiscale garantito dalla mobilità è sicuramente tra i più significativi”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Il successo della prima giornata degli incentivi riteniamo sia particolarmente significativo, soprattutto per l’elettrico che aveva una dotazione pari a 200 milioni di euro”. Lo ha detto il ministro del Mimit, Adolfo Urso, all’Automotive Business Summit del Sole 24 Ore spiegando che “gran parte della richiesta è avvenuta attraverso concessionarie e società di noleggio. Ci farà riflettere sulle prossime misure che dovremo adottare per soddisfare le esigenze delle famiglie e ridurre le emissioni”. Su Stellantis: “abbiamo avviato un confronto sulla centralità dell’Italia e sul modo di mitigare gli effetti sul settore del passaggio da piattaforme termiche a quelle elettriche”. “Il confronto è stato in alcuni momenti serrato ma trasparente e responsabile e ha portato Stellantis a impegnarsi a produrre 1 milione di auto. Dobbiamo gestire insieme la transizione convinti che l’auto debba restare centrale”, ha concluso.Il Ministro ha anche detto che “stiamo lavorando per portare un secondo player in Italia per produrre almeno altri 400/500mila veicoli per arrivare, incluso il milione di Stellantis, a 1,5 milioni e rendere sostenibile il settore e l’intera filiera”. “Dobbiamo sanare l’anomalia tutta italiana di un solo produttore in grado di produrre solo un terzo delle auto immatricolate in Italia. Deve aumentare la produzione nei siti Stellantis e dobbiamo introdurre un nuovo produttore per tutelare un settore che è un pilastro della nostra economia con oltre 1,2 mln di addetti. Per noi conta il lavoro e il prodotto realizzato nel nostro paese”, ha aggiuntoSulla transizione: “non può essere un dogma e in Europa non lo sarà più con la nuova Commissione e il nuovo Parlamento. Siamo determinati a tracciare un percorso diverso in Europa su tempistiche e modalità della transizione”.Sul taglio dei tassi – Finalmente hanno cominciato a farlo, avrebbero dovuto farlo prima. Forse alcuni Paesi europei non sarebbero entrati in recessione. Fortunatamente l’Italia ha evitato la recessione, è uno dei Paesi europei che cresce di più. Ma se avessero tagliato il tasso d’interesse “Lo dovevano fare prima, come ci si aspettava, probabilmente avremmo evitato impatti negativi sul sistema economico europeo”A margine di un incontro a Vittorio Veneto (TV), Urso ha anche sottolineato che “l’Italia è il Paese che cresce di più sia in pil, sia in occupazione, e con il più basso tasso di inflazione tra i più grandi paesi industriali europei. Per la prima volta stiamo facendo meglio di Francia e Germania”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Il prossimo 10 giugno cominciano i lavori di demolizione del vecchio ponte di Longobucco, in provincia di Cosenza, crollato un anno fa. I lavori, seguiti con attenzione dal vicepremier e ministro Matteo Salvini, sono finalizzati alla costruzione del nuovo viadotto”. Si legge in una nota del Mit. “Giovedì 13 giugno, poi, è prevista la chiusura della conferenza dei servizi del lotto Sibari-Rossano della SS106 Jonica, finanziato per 1 miliardo con le risorse stanziate dal Ministro Salvini nella legge di bilancio 2023 e prosecuzione del terzo megalotto i cui lavori sono già in corso di esecuzione”, conclude la nota. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – La Commissione europea ha approvato, ai sensi del regolamento UE sulle concentrazioni, l’acquisizione del controllo congiunto di Salcef, società quotata su Euronext STAR Milan e attiva nel settore delle infrastrutture ferroviarie, da parte dell’azionista Finhold S.r.l. e della statunitense Morgan Stanley Infrastructure (MSI). L’operazione riguarda principalmente la costruzione e la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie e metropolitane.La Commissione ha concluso che l’operazione notificata non solleverebbe problemi sotto il profilo della concorrenza, dato che le società non operano sugli stessi mercati o su mercati verticalmente correlati. L’operazione notificata è stata esaminata secondo la procedura semplificata di esame della concentrazione. LEGGI TUTTO