Economia

(Teleborsa) – Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha dichiarato che è necessario “predisporre una rimodulazione degli incentivi prendendo atto della realtà anche al fine di svecchiare il parco autovetture circolante che è vecchio e altamente inquinante”. Durante un’interrogazione del PD alla Camera sulle misure per il settore automotive il ministro ha riferito che “nel 2022 sono rimaste inutilizzate sull’elettrico risorse per 127 milioni di euro”, mentre per quel che riguarda il 2023, “dei 425 milioni complessivamente stanziati per le auto elettriche ed ibride sono stati ad oggi utilizzati solo 33 milioni. Meno dell’8%”. Sono invece andati esaurite le risorse stanziate per l’acquisto di auto a basse emissioni, quelle nella fascia 61-135g CO2/km.La vera priorità ambientale secondo il ministro è quindi quella di “agire sul potere di acquisto di coloro che hanno più difficoltà a sostituire la loro autovettura con una nuova a basse emissioni”.Il ministro ha risposto anche ad un’interrogazione di deputati di Forza Italia sulle chiusure di attività nelle città italiane e l’adeguamento delle locazioni commerciali. “Occorre contrastare la desertificazione attraverso una strategia complessiva che, in aggiunta alla risposta emergenziale con ristori e sgravi fiscali, preveda misure di carattere strutturale e di sistema con la consapevolezza di quanto importante sia presidiare i centri urbani”, ha affermato. Oltre alla misura fiscale relativa all’estensione della cedolare secca agli affitti degli immobili commerciali, Urso ha sottolineato che il governo è impegnato a “individuare misure specifiche per il settore e per questo abbiamo insediato il tavolo di confronto stabile sulla distribuzione del commercio presso il ministero e dalle risultanze del quale sarà possibile valutare la percorribilità di altre misure in ordine alla fissazione di una soglia massima per gli aumenti dei contratti di locazione”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Il Governo accoglie volentieri l’invito a riferire in Parlamento sullo stato di attuazione del PNRR, intanto perché non vi è nessuna difficoltà a farlo, ma soprattutto perché la consideriamo un’opportunità. Lo ha detto il Ministro per Affari Europei, il PNRR, il Sud e la Politica di coesione Raffaele Fitto che ha parlato anzi di “un’ottima occasione di confronto per approfondire e chiarire il merito delle questioni”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nonostante la severità e la pervasività dell’impatto della crisi energetica, a fine 2022, le imprese italiane non intravedevano seri rischi operativi per la propria attività, almeno in relazione al primo semestre del 2023. Lo rileva il Rapporto sulla competitività dei settori produttivi diffuso dall’Istat dal quale emerge che a fine 2022 il 50,2% delle unità della manifattura e il 58,9% di quelle dei servizi ritenevano “solida” l’attività della propria impresa, e il 36,3 e il 26,4% la riteneva “parzialmente solida”; a fine 2022, si riteneva seriamente o parzialmente a rischio circa il 10% delle imprese di entrambi i comparti. Tra i nove comparti con una quota di imprese solide o parzialmente solide superiore alla media nazionale troviamo alcuni dei principali settori del Made in Italy e del modello di specializzazione italiano: macchinari, automobili, altri mezzi di trasporto, bevande, pelli. Al contrario, nei comparti di alimentare, tessile e abbigliamento, legno e mobili la quota di unità che si considera solida è inferiore rispetto alla media della manifattura, e particolarmente esigua nel comparto della stampa. Nel terziario, invece, diffusa percezione di solidità tra le unità dei servizi di informazione e comunicazione (oltre il 73%), mentre la maggiore percentuale di imprese a rischio e parzialmente a rischio si riscontra nei servizi alle imprese e negli altri servizi (composti prevalentemente da attività di servizi alla persona). Le imprese manifatturiere hanno reagito agli shock sui prezzi dei beni energetici e intermedi aumentando i prezzi di vendita (in misura pari al 60% delle imprese colpite dal lato dell’approvvigionamento energetico e al 67% di quelle interessate da aumenti di costi di prodotti intermedi); le imprese più grandi hanno fatto ampio ricorso anche alla rinegoziazione dei contratti. L’aumento dei prezzi è stato superiore alla media manifatturiera nei comparti di alimentari, bevande, tessile, carta, gomma e plastica, mentre risulta relativamente meno praticato nell’abbigliamento, nel coke e raffinazione, nella farmaceutica e nei mezzi di trasporto (ad esclusione degli autoveicoli). In questi ultimi settori (con l’eccezione dell’abbigliamento), appare più frequente la riduzione dei margini di profitto. Nel terziario l’aumento dei prezzi di vendita è stato meno diffuso (è stato utilizzato da poco più del 30% delle unità, ma in quelle del turismo la quota supera il 56%); si è fatto invece maggiormente ricorso alla riduzione dei margini di profitto (46,5%), al risparmio energetico e alla ricerca di autosufficienza energeticaDal report emerge che rispetto a inizio 2022, il margine operativo lordo (Mol) è diminuito per oltre la metà delle unità della manifattura; nel 5% dei casi essi sono divenuti negativi; il 30,9% delle imprese è riuscito a salvaguardare i margini, l’8,8% li ha addirittura aumentati. La quota di imprese il cui Mol si è ridotto supera il 50% in 18 comparti su 23, con picchi particolarmente elevati nei mezzi di trasporto diversi dagli autoveicoli (81,4%) e nelle bevande (72,1%); le uniche eccezioni sono Coke e raffinati, Prodotti da minerali non metalliferi, Elettronica, Altre manifatturiere. LEGGI TUTTO