Trasporti

(Teleborsa) – “Le affermazioni dell’ENAC non sono corrette. Ryanair ha implementato misure temporanee il 13 agosto per garantire che i passeggeri adulti che accompagnano minori o passeggeri che necessitano di assistenza abbiano diverse opzioni per usufruire di posti assegnati gratuitamente. Questa attuale soluzione è temporanea in quanto non è stato possibile modificare completamente il sistema di prenotazione nei tempi irragionevoli fissati dall’ENAC”.Così Ryanair in una nota replica a ENAC (che ieri aveva annunciato sanzioni nei confronti della compagnia aerea per non essersi adeguata alle diposizioni regolamentari dell’Autorità a tutela dei disabili e dei minori) sottolineando che “in data 8 settembre è prevista un’udienza su questi temi”. “L’affermazione dell’ENAC secondo cui il provvedimento sarebbe giustificato da motivi di sicurezza – si legge nella nota ufficiale rilasciata dal vettore – è inesatta. È sempre stato previsto dalla policy di Ryanair che i minori e i passeggeri che necessitano di assistenza si siedano accanto al passeggero che li accompagna. È fuorviante che l’ENAC etichetti la sua interferenza con la libertà commerciale della compagnia aerea di fissare i prezzi come una questione di sicurezza”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il rimbalzo del commercio globale potrebbe essere vicino al suo picco, pur restando a livelli molto alti, secondo quanto dichiarato dal WTO, l’Organizzazione mondiale del commercio. Il Goods Trade Barometer – un indicatore composito che fornisce indicazioni sulla traiettoria del commercio rispetto alle tendenze recenti – è salito a 110,4 a marzo, secondo un report diffuso oggi, registrando il livello record da quando l’indicatore è stato rilasciato per la prima volta a luglio 2016 e un aumento di oltre 20 punti anno su anno.”L’aumento del barometro riflette sia la forza dell’attuale espansione commerciale sia la profondità dello shock indotto dalla pandemia nel 2020 – evidenzia il WTO – È da notare che, sebbene ancora ben al di sopra della tendenza, l’indice abbia iniziato a salire a un ritmo decrescente, che potrebbe segnalare un picco al rialzo negli scambi”.Tutti gli indici che compongono il barometro sono stati sopra la tendenza nell’ultimo mese, a dimostrazione della natura ampia della ripresa. Gli indici per il trasporto aereo (114), il trasporto di container (110,8) e le materie prime (104,7), in particolare, hanno continuato a salire, segnalando una crescita degli scambi più elevata della media.Anche l’indice dei prodotti automobilistici (106,6) è cresciuto nonostante la produzione e le vendite di auto siano diminuite a luglio in alcuni Paesi a causa della carenza di semiconduttori. L’aumento, spiega il WTO, può essere spiegato con i livelli depressi dei mesi della pandemia. La carenza di chip si riflette anche in un lieve calo dell’indice dei componenti elettronici (112,4).”Le prospettive per il commercio mondiale continuano a essere oscurate da rischi al ribasso, comprese le disparità regionali, la continua debolezza nel commercio dei servizi e il ritardo nei tempi di vaccinazione, in particolare nei paesi poveri – conclude il WTO – La Covid-19 continua a rappresentare la più grande minaccia per le prospettive del commercio, poiché nuove ondate di infezione potrebbero facilmente minare la ripresa”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Sono 37 le navi cargo – secondo i dati di VesselFinder – che stazionano davanti al porto di Long Beach (Los Angeles), il principale porto statunitense per gli scambi con il continente asiatico. Il numero è molto vicino a 40, il record raggiunto il primo febbraio di quest’anno, e più che dobbio rispetto alla media dei mesi di giugno e luglio. L’attesa media per l’ormeggio è invece di 6,2 giorni, rispetto ai 5,7 di fine giugno, secondo i dati del porto di Los Angeles. L’impatto di questi numeri va oltre il singolo porto californiano: la congestione dell’importante snodo commerciale potrebbe avere effetti a catena su altre località, far diminuire i margini per chi si occupa di importazione e far aumentare i prezzi finali per i consumatori. Per ora le prospettive non sono rosee: già una settimana fa Hapag-Lloyd – colosso tedesco delle spedizioni via mare – aveva affermato che “tutti i terminal rimangono estremamente congestionati e si prevede che continueranno ad esserlo” e di prevedere “un’ulteriore impennata delle importazioni con l’avvicinarsi dell’alta stagione”.Quello di Long Beach non è però l’unico porto mondiale in una situazione di congestione. Le operazioni al terminal Meishan del porto cinese di Ningbo-Zhoushan rimangono interrotte per il sesto giorno consecutivo, dopo che un membro del personale è risultato positivo al Covid-19 e le autorità dello scalo hanno immediatamente bloccato gli sbarchi a tempo indeterminato in quella porzione del porto.”Sembra che non ci sia ancora una tempistica per la riapertura del terminal Meishan a Ningbo. Non ci sono notizie provenienti dal terminal stesso e l’ultimo avviso proviene dal vettore Yangming lunedì mattina, il quale ha avvertito di ritardi a servizi specifici e congestione – ha commentato Lars Jensen, esperto di trasporto marittimo e CEO della Vespucci Maritime – Ciò significa che ora siamo al sesto giorno della chiusura e che dovrebbero essere previsti crescenti problemi di congestione negli altri terminal di Ningbo e si dovrebbe prevedere anche un impatto su Shanghai”. LEGGI TUTTO