Trasporti

(Teleborsa) – Boeing, colosso statunitense che produce velivoli sia per utilizzo civile che militare, ha registrato un fatturato del secondo trimestre 2025 di 22,7 miliardi di dollari (che riflette principalmente 150 consegne commerciali), in aumento del 35% rispetto allo stesso trimestre dello scorso anno, una perdita netta di 612 milioni di dollari (vs -1,44 miliardi di dollari), una perdita per azione di 0,92 dollari (vs -2,33 dollari) e una perdita core per azione (rettificata) di 1,24 (vs -2,90 dollari)L’azienda ha registrato un flusso di cassa operativo di 0,2 miliardi di dollari e un free cash flow (rettificato) di -0,2 miliardi. I risultati riflettono principalmente il miglioramento delle prestazioni operative e del volume delle consegne commerciali.”I nostri cambiamenti fondamentali per rafforzare la sicurezza e la qualità stanno producendo risultati migliori, mentre stabilizziamo le nostre operazioni e forniamo aerei, prodotti e servizi di qualità superiore ai nostri clienti – ha dichiarato il CEO Kelly Ortberg – Guardando alla seconda metà dell’anno, restiamo concentrati sul ripristino della fiducia e sul continuo progresso nella nostra ripresa, operando in un contesto globale dinamico”.Il portafoglio ordini totale dell’azienda a fine trimestre era di 619 miliardi di dollari.Il programma 737 ha aumentato il tasso di produzione a 38 aerei al mese nel secondo trimestre e prevede di stabilizzarsi a tale ritmo prima di richiedere l’approvazione per aumentare a 42 aerei al mese entro la fine dell’anno. Il tasso di produzione del programma 787 è ora di 7 al mese. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Union Pacific Corporation e Norfolk Southern Corporation hanno annunciato un accordo per la creazione della prima società ferroviaria transcontinentale americana. Le due storiche aziende statunitensi collegheranno senza soluzione di continuità oltre 80.000 chilometri di percorso attraverso 43 stati, dalla costa orientale alla costa occidentale, collegando circa 100 porti e quasi ogni angolo del Nord America.Secondo i termini dell’accordo, Union Pacific acquisirà Norfolk Southern tramite una transazione in azioni e contanti, il che implica un valore per Norfolk Southern di 320 dollari per azione, calcolato sulla base del prezzo di chiusura invariato delle azioni Union Pacific del 16 luglio 2025 (poi si sono susseguite indiscrezioni di stampa), e rappresenta un premio del 25% rispetto al prezzo medio ponderato per il volume di 30 giorni di negoziazione di Norfolk Southern del 16 luglio 2025. Il valore per azione implica un valore aziendale di 85 miliardi di dollari per Norfolk Southern, con conseguente creazione di un’impresa combinata del valore di oltre 250 miliardi di dollari.”Le ferrovie sono state parte integrante della costruzione dell’America sin dalla Rivoluzione Industriale e questa transazione rappresenta il prossimo passo per il progresso del settore – ha affermato Jim Vena, CEO di Union Pacific – Immaginate di trasportare senza problemi acciaio da Pittsburgh, Pennsylvania, a Colton, California, e concentrato di pomodoro da Heron, California, a Fremont, Ohio. Legname dal Pacifico nord-occidentale, plastica dalla costa del Golfo, rame dall’Arizona e dallo Utah e carbonato di sodio dal Wyoming. In questo momento, decine di migliaia di ferrovieri trasportano quasi tutto ciò che utilizziamo. Qualsiasi cosa, a un certo punto, la ferrovia l’ha trasportata”.Si prevede che gli azionisti di Union Pacific e Norfolk Southern realizzeranno un valore significativo dall’operazione, inclusi oltre 30 miliardi di dollari di potenziale creazione di valore attraverso il raggiungimento previsto di circa 2,75 miliardi di dollari di opportunità di sinergie annualizzate.Sulla base dei risultati del 2024, la società combinata pro-forma avrebbe un fatturato di circa 36 miliardi di dollari, un EBITDA di circa 18 miliardi di dollari, un rapporto operativo del 62% e un free cash flow di 7 miliardi di dollari. Si prevede che l’operazione contribuirà all’utile per azione rettificato di Union Pacific nel secondo anno completo dopo la chiusura, per poi raggiungere un tasso di crescita elevato a una sola cifra in seguito.(Foto: Eddie Blair su Unsplash ) LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – FNM, società quotata su Euronext Milan e attiva nella mobilità integrata in Lombardia, ha sottoscritto un contratto di finanziamento unsecured dell’importo di 40 milioni di euro con Finlombarda, intermediario finanziario interamente partecipato da Regione Lombardia e dedicato allo sviluppo economico e sociale del territorio regionale.Il finanziamento è finalizzato all’acquisto di 13 elettrotreni ad alta capacità che saranno impiegati da Trenord per il servizio di trasporto passeggeri in Lombardia.La linea di credito, a tasso variabile indicizzato all’Euribor maggiorato di uno spread pari all’1,25%, è strutturata come finanziamento amortizing, con un periodo di preammortamento di 12 mesi e una durata complessiva di 12 anni dalla data di erogazione. Il contratto prevede covenant finanziari e non finanziari, condizioni sospensive ed eventi di default in linea con la prassi di mercato. È inoltre prevista una garanzia SACE a copertura del 70% dell’importo finanziato.L’operazione contribuisce alla diversificazione delle fonti di finanziamento del gruppo FNM e, grazie alla sua durata, consente di ottimizzare il profilo di rimborso del debito e di estendere la scadenza media dell’indebitamento, in coerenza con la vita utile del materiale rotabile. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nuovo progetto per Lane, controllata americana di Webuild, che si è aggiudicata un contratto da 238 milioni di dollari (203 milioni di euro, 100% Lane) per l’ammodernamento di una tratta della I-75, uno dei principali corridoi per la viabilità del Nord della Florida, nella Contea di Marion. Il progetto rientra nel programma “Moving Florida Forward Infrastructure Initiative” del Florida Department of Transportation (FDOT), che punta a modernizzare le infrastrutture stradali dello Stato.Il contratto segue di poche settimane l’aggiudicazione a Lane da 337 milioni di dollari (288 milioni di euro circa, 100% Lane) per l’Interstate 85 (I-85) in Carolina del Nord.L’intervento riguarda una tratta di 12,8 km della I-75, arteria fondamentale nello stato per il traffico di merci e persone. Una volta completato, il progetto garantirà un incremento significativo della capacità di traffico, una maggiore sicurezza in caso di evacuazione per eventi climatici estremi, e una riduzione stimata del 96% dei ritardi in direzione nord e dell’88% in direzione sud. L’avvio dei lavori è previsto per l’inizio del 2026, con una durata stimata di tre anni.I lavori prevedono la realizzazione di corsie ausiliarie tra gli svincoli della I-75 compresi tra la SR 200 e la SR 326, la sostituzione di un ponte, la costruzione di due nuovi ponti, un nuovo svincolo sulla 49th Street e il potenziamento dei livelli di sicurezza per tre svincoli esistenti con la SR 40, la US 27 e la SR 326. Il progetto prevede anche il potenziamento dei sistemi di drenaggio, l’installazione di barriere antirumore e la realizzazione di opere connesse. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Autostrade per l’Italia (ASPI) ha sostenuto complessivamente 1.184 milioni di euro per l’ammodernamento, il potenziamento e la manutenzione della rete nel primo semestre del 2025, con un incremento di 94 milioni di euro rispetto al periodo di confronto.Il traffico sulla rete del Gruppo è cresciuto complessivamente del 1,5% rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente. Escludendo gli effetti legati all’anno bisestile del 2024, il traffico si incrementa del 2,0%. Il traffico della controllata Tangenziale di Napoli, si decrementa del 1,2% rispetto al primo semestre 2024 principalmente in relazione alle chiusure notturne per lavori di adeguamento delle gallerie.Il totale ricavi operativi è pari a 2.164 milioni di euro e si incrementa di 63 milioni di euro rispetto al primo semestre 2024. In particolare, i ricavi da pedaggio sono pari a 1.940 milioni di euro, in aumento di 53 milioni di euro rispetto al primo semestre 2024 in relazione principalmente all’incremento del traffico, pari al 1,5% e all’incremento tariffario dell’1,8% per ASPI.L’EBITDA, pari a 1.277 milioni di euro, si decrementa di 78 milioni di euro rispetto al primo semestre 2024 come conseguenza dei fenomeni precedentemente descritti. L’EBITDA su base omogenea si incrementa di 33 milioni di euro. L’utile del periodo, pari a 520 milioni di euro, si decrementa di 33 milioni di euro rispetto al primo semestre 2024. Su base omogenea l’utile del periodo si incrementa di 51 milioni di euro.L’Indebitamento finanziario netto al 30 giugno 2025 è pari a 10.737 milioni di euro, in aumento rispetto al 31 dicembre 2024 (9.918 milioni di euro), essenzialmente per l’incremento delle passività finanziarie su cui incide l’emissione dei prestiti obbligazionari di febbraio per un importo complessivo pari a 500 milioni di euro, l’utilizzo di due linee di credito bilaterali per 200 milioni di euro e la rilevazione del debito per il saldo dei dividendi dell’esercizio 2024.L’assemblea dei soci ha deliberato di posticipare la data di pagamento della seconda tranche del dividendo a valere sugli utili dell’esercizio 2024 alla data di approvazione del progetto di bilancio 2025, e comunque non oltre il 31 marzo 2026. La decisione odierna, dando priorità al contesto di investimenti infrastrutturali della rete autostradale, tiene in considerazione i lavori per la definizione del Piano Economico Finanziario di ASPI. Il 17 aprile 2025, l’assemblea aveva previsto la distribuzione di dividendi sul risultato dell’esercizio 2024 in due tranche, una prima distribuita lo stesso 17 aprile e una seconda di 142 milioni di euro che avrebbe dovuto essere corrisposta alla data di approvazione della semestrale 2025. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Flexjet, attiva nel mercato della proprietà frazionata di jet dal 1995, ha ricevuto un investimento azionario di 800 milioni di dollari da un consorzio di investitori strategici guidato da L Catterton, società leader mondiale negli investimenti incentrati sul consumatore, con la partecipazione di affiliate di KSL Capital Partners e J. Safra Group. L’investimento, che rappresenta il più grande investimento azionario nella storia dell’aviazione privata, sosterrà la visione continua di Flexjet di trasformare significativamente l’esperienza di volo in jet privato, si legge in una nota.”L Catterton, grazie al suo rapporto privilegiato con LVMH e la sua famiglia di marchi, offre l’opportunità perfetta per collaborare in settori quali la conoscenza del consumatore, le strategie di marca, l’espansione del retail e la consegna di prodotti di lusso”, ha commentato Kenn Ricci, presidente di Flexjet.L’investimento crea una partnership strategica tra il management e gli attuali azionisti di Flexjet, che manterranno il controllo, e tre importanti investitori globali.”Flexjet incarna il nostro approccio di categoria e, sebbene quest’anno celebrino il loro 30° anniversario, la loro storia è quella di un’instancabile ricerca di innovazioni ponderate per soddisfare al meglio i desideri dei consumatori all’interno del loro mercato unico ed entusiasmante”, ha dichiarato Scott Dahnke, CEO globale di L Catterton, parlando a nome del consorzio. LEGGI TUTTO